Tra i navigatori sardi, non si può fare a meno di notare l’esordio nel WRC in Galles del giovane Fabio Salis.
Classe 1989, Fabio ha debuttato al Costa Smeralda 2008, gara di casa per l’Arzachenese,  e dopo circa tre anni ed una ventina di gare, qualcuna anche nella penisola, ha coronato uno dei suoi sogni d’infanzia, esordire nel mondiale Rally.
A soli  22 anni e 6 mesi, risulta quasi un primato a livello nazionale, per un ruolo, quello del navigatore, nel quale viene preferita l’esperienza.


Com’è nata la passione per i Rally ed in particolare per il ruolo del navigatore?
Per i rally probabilmente l’ho sempre avuta. Mio padre che fa tutt’altro mestiere, seguiva il Rally come in molti lo facevano in Gallura negli anni ‘80. Un giorno da bambino mi portò a vedere il “Costa” e da allora mi sono praticamente innamorato e già mi immaginavo all’interno di una Delta.
Navigare è stata la naturale conseguenza, ringrazio infatti la famiglia Uscidda perché per primi mi hanno dato questa opportunità, dopo i primi chilometri di gara ho capito che era un ruolo che mi si addiceva particolarmente.

Raccontaci la tua esperienza in Galles.
Innanzitutto ringrazio Davide Catania per l’opportunità a me concessa, pochi avrebbero scommesso sul portare un navigatore così giovane per quel tipo di gara,
e…  non avevano tutti i torti.
E’ stata una gara veramente tosta, che solo chi la vive in prima persona può immaginare, l’edizione di quest’anno poi aveva una logistica parecchio complicata e tutti gli addetti ai lavori si sono lamentati, addirittura qualcuno l’ha definita come gara d’altri tempi, con in aggiunta la frenesia dei tempi tirati di una gara moderna.

Quali condizioni avete incontrato?
Veramente di tutto, incredibile! Abbiamo corso con fango,nebbia,acqua,buio ed in alcuni casi tutti questi messi assieme, condizioni veramente proibitive dove sicuramente in Italia avrebbero annullato le ps.

Quali sensazioni hai provato?
Finita la ps11 in quelle condizioni, mi è capitato di provare la sensazione di essere appena scampato all’inferno, incredibile veramente! Ma tutta la gara è stata tosta, dalle ricognizioni tiratissime, dove in alcuni casi si faceva fatica a fare il secondo passaggio, ai trasferimenti sempre tirati ed in strade strettissime, insomma una gara al limite, sia sotto il profilo fisico che psicologico.
Bisognava tenere sempre gli occhi aperti anche per tutto quello che di norma è semplice e scontato, ricordando anche che il tutto era in “Inglese”.
Ho capito veramente quanto il navigatore sia fondamentale in quelle gare.

Tutto sommato alla fine e andata bene?
Alla fine si, tutto è filato liscio per fortuna, la macchina non ha avuto il benché minimo problema e abbiamo fatto tutti i chilometri della gara senza utilizzare il Super-Rally, grazie anche al team BP Racing molto serio e professionale.
Ringrazio comunque oltre a Davide (Catania), anche Giuseppe Dettori e Carlo Pisano, i quali in virtù delle loro esperienze in questa  gara , sono stati sempre molto disponibili a dispensare consigli.

Programmi ed obiettivi per la prossima stagione?
Ancora è tutto da definire, più che di programmi possiamo parlare di sogni.
Spero soltanto di poter ripetere l’esperienza mondiale o comunque di partecipare a gare di livello internazionale, a prescindere dalla vettura.
E’ in quelle gare che si cresce veramente, se corri fuori con il “macinino” scopri che di talenti ce ne sono tantissimi anche nelle classi inferiori.
Ciò non toglie comunque che le gare in Sardegna siano inferiori, anzi la passione di chi organizza si contraddistingue sempre, auspico in un futuro non troppo lontano di fare qualche gara con una S2000.
Sogno inoltre di partecipare ad un Rally storico, gare con un fascino sempre molto particolare.

Hai qualche ringraziamento particolare?
Beh, di persone da ringraziare ce ne sono tantissime, in primis la Porto Cervo Racing, poi la mia famiglia, e tutti i piloti con cui ho corso, poi voglio ringraziare tutti quelli che in qualsiasi modo, anche con una semplice chiacchierata, mi hanno trasmesso qualcosa di questo bellissimo sport.