COMUNICATO STAMPA CALENDARI 2014

Otto rally in programma in Sardegna nel 2014, l’anno che sta per cominciare porterà una stagione memorabile per la nostra isola.

E’ ufficiale il calendario rally per il 2014 in Sardegna. La riunione che si è tenuta a Roma nella sede Aci Csai in via Solferino, lo scorso sabato 30 novembre, ha stilato tutti gli appuntamenti in programma nell’isola. La Sardegna, è stato stabilito dai vertici della commissione sportiva, manterrà di certo la sua zona numero sette e potrà ritrovare la sua autonomia organizzativa. La Porto Cervo Racing e la Mediterranean Team presenti all’incontro, detengono la titolarità dei loro rally e ne aggiungono di nuovi raggiungendo così la straordinaria quota di 5 gare organizzate grazie alla storica collaborazione tra le due associazioni sportive presiedute da Mauro Atzei e Mauro Nivola.

La stagione inizierà il 23 marzo con il 3° Rally Città di Arzachena, dove sarà riconfermata  la "location" con la Prova Speciale a Porto Cervo, aggiornata nel tracciato incrementato di alcuni Km. Si proseguirà poi con le novità del 2014 che vedrà l'avvio del Rally Isola di Sardegna - Trofeo Strade del Cannonau il 28/ 29 Giugno, da corrersi nel cuore della Barbagia ricalcando alcuni dei percorsi classici del Rally della Sardegna degli anni 1998-2002. Altra new entry sarà il Rally delle Città Regie in programma per il 21 settembre a Sassari e Alghero su percorsi che collegheranno il Golfo dell’Asinara al Golfo del Corallo, con partenza, riordini e arrivo sempre dai centri storici delle città. La tradizione della Mediterranean Team e Porto Cervo Racing proseguirà poi con il Rally del Lago Omodeo fissato per il 12 ottobre, sempre con partenza e arrivo da Oristano ma con la novità di una nuova prova speciale alle pendici di monte Grighine nel comune di Fordongianus. La chiusura della stagione sarà riservata al Ronde Rally d’Ogliastra in programma il 30 novembre 2014 con un “format” ancora aggiornato e una prova speciale rivista nel senso di marcia e parzialmente nel tracciato.

“Sarà un anno davvero speciale e memorabile, che punterà a confermare le aspettative dei nostri affezionati sostenitori e dei nuovi coraggiosi che vorranno affrontare i meravigliosi tracciati isolani – dicono Mauro Atzei e Gianni Coda della Porto Cervo Racing presenti all’incontro romano – tra i migliori nel panorama rallistico con i terreni vari e imprevedibili, l’ospitalità sarda, il servizio di trasporto marittimo e il clima sempre ideale, tutte caratteristiche che non temono paragoni. Una ricetta che gli equipaggi hanno dimostrato di apprezzare e che siamo lieti di continuare a proporre ancora”.

RONDE DI POMARANCE: VITTORIA E TITOLO PER DIOMEDI (CITROËN XSARA WRC)

Domenica, 24 Novembre 2013
 

Pomarance . E’ il sardo Maurizio Diomedi della Porto Cervo Racing, con una Citroën Xsara WRC del team D-Max, il vincitore della sesta edizione della Ronde di Pomarance, finale unica del CHALLENGE ITALIA RONDE ASFALTO, svolta tra ieri sera e la mattina odierna in Valdicecina, sulla lunghezza di quattro passaggi sull’unica Prova Speciale prevista, quella di Micciano.
Affiancato dal copilota comasco Mauro Turati, l’avvocato di Calangianus, anche ottimo copilota nel passato,  ha vinto siglando il miglior tempo sull’ultimo passaggio della “piesse” prevista, dopo aver corso una gara decisamente in rimonta da un avvio sofferto per non conoscere la strada oltre che per le scelte di gomme specie nella prima fase di duelli, con la notte.
Per tre quarti di gara la classifica era stata in mano al lucchese Rudy Michelini, al debutto con una Subaru Impreza S14: ampiamente al comando dopo la terza prova sul friulano Claudio De Cecco (a sua volta “tallonato” proprio da Diomedi sul filo dei decimi di secondo, prima di venire stoppato da una panne elettrica mentre stava ripartendo dal Service Area che precedeva l’ultima fatica cronometrata.

A quel punto, l’attesa era quella di chi potesse definire il vincitore la roulette appunto dell’ultimo tratto competitivo: De Cecco era davanti a Diomedi per l’inezia di soli tre decimi ed una volta dentro il duello, il driver udinese ha visto sfumare la possibilità di tentare l’allungo per un problema palesato allo start, quando l’elettronica del dispositivo di partenza gli ha fatto perdere tempo prezioso, disarmandolo letteralmente. Per contro, Diomedi ci ha dato dentro, siglando il miglior riscontro cronometrico, peraltro con una vettura più vecchia di cinque anni rispetto alla concorrenza, andando quindi a vincere gara e Campionato.
De Cecco alla fine ha finito secondo, mentre terzo ha terminato Gabriele Lucchesi, in coppia con la moglie Titti Ghilardi, tornati a bordo di una Renault Clio S1600. La blasonata coppia di Bagni di Lucca, ha proseguito a Pomarance la striscia di risultati di spessore in questo 2013, fatta di ben cinque vittorie assolute.
Bella e spettacolare, la lotta di Lucchesi contro il pisano Nico Signorini, fermo dallo scorso giugno, qui di nuovo alla guida della Renault Clio R3. Per tutta la gara i due hanno lottato con vigore per un posto al sole dell’assoluta, facendola davvero da protagonisti di primo piano nel plateau dei partecipanti. Alla fine, Signorini ha finito quarto con ampio merito mentre la quinta piazza l’ha fatta sua il sempre concreto maremmano Alessio Santini, di nuovo alla guida della Renault Clio S1600.
Sesta piazza, anche prima del Gruppo N, per il bravo campano Alfonso De Pierro, con una Mitsubishi Lancer EVO IX, con la quale era alla prima esperienza a Pomarance.
Dai quartieri alti della classifica è sparito repentinamente l’attesissimo locale Carlo Alberto Senigagliesi (Peugeot 207 S2000), rallentato prima di 1’50” circa sulla prova speciale di apertura per problemi all’impianto frenante. Il vincitore dell’edizione dell’anno scorso si è poi rifatto vincendo con forza il secondo passaggio, risalendo all’undicesima posizione dalla trentunesima iniziale, per poi tornare in retrovia nel finale per la rottura di un semiasse anteriore.
Hanno concluso la gara in 76 equipaggi degli 89 partiti ieri sera.

CLASSIFICA ASSOLUTA:

1. Diomedi-Turati (Citroen Xsara) in 38'48.6

2. De Cecco-Barigelli (Ford Focus Wrc) a 12.7

3. Lucchesi-Ghilardi (Renault Clio) a 1'02.7

4. Signorini-Riterini (Renault Clio Rs) a 1'07.0

5. Santini-Mazzetti (Renault Clio) a 1'41.0

6. De Pierro-Iscaro (Mitsubishi Evo 9) a 1'45.2

7. Tucci-Micalizzi (Renault Clio S1600) a 1'53.7

8. Barsotti-Arcangioli (Renault Clio Rs) a 1'54.8

9. Rovatti-Bosi (Peugeot 106) a 2'05.8

10. Gheno-Gheno (Renault Clio) a 2'14.2.