Hayden Paddon è il vincitore del 13° Rally Terra Sarda: il neozelandese “bissa” il successo del 2022
Si è ufficialmente conclusa l’edizione numero tredici del Rally Terra Sarda, gara valida per il TER Series, per il TER – Tour European Rally, per il TER – Historic e per la Coppa Rally di Zona 10. La cerimonia di premiazione ha elevato Hayden Paddon, sulla Hyundai i20N Rally2 schierata da Friulmotor. Emil Lindholm, leader fino all’ultima prova speciale, è stato attardato sull’ultima prova speciale in programma da un’uscita di strada.
Tortolì, 19 ottobre 2025
Con la cerimonia di premiazione, svoltasi sulla pedana posta in Via Monsignor Virgilio a Tortolì – cuore pulsante della manifestazione – è calato il sipario sul 13° Rally Terra Sarda, appuntamento organizzato da Porto Cervo Racing che ha coinvolto, nel fine settimana, la provincia dell’Ogliastra. La gara era valida per il TER Series, per il TER – Tour European Rally, per il TER Series, per il TER – Historic e per la Coppa Rally di Zona 10.
A trionfare, dopo una gara combattuta fino all’ultimo metro, è stato il neozelandese Hayden Paddon, affiancato da Jared Hudson sulla Hyundai i20N Rally2 preparata da Friulmotor. Per il driver, campione 2024 del FIA European Rally Championship, si tratta della seconda vittoria ottenuta al Rally Terra Sarda, conquistata con determinazione e sopperendo ad alcune noie di natura tecnica che hanno condizionato sia la giornata di ieri che il primo loop odierno.
Una gara ricca di colpi di scena, quella archiviata a Tortolì, con l’ultima prova speciale, la PS7 “Ulestri 2”, che ha visto Emil Lindholm uscire di strada sulla Skoda Fabia Rally2 di Miele Racing. Il finlandese, fino a quel momento autore di una bellissima lotta a colpi di scratch con Paddon, ha perso circa sette minuti retrocedendo al tredicesimo posto assoluto senza però concludere l’ultima fase di gara – l’arrivo della vettura in parco chiuso – particolare che ha portato all’esclusione del driver dalla classifica finale.
A guadagnare terreno è stato Andrea Pisano, che ha conquistato una prestigiosa seconda posizione assoluta e, soprattutto, la vittoria nella Coppa Rally di Zona 10. In coppia con Salvatore Musselli su Skoda Fabia Rally2 del team Colombi, Pisano ha saputo gestire con intelligenza una gara resa insidiosa da strade tecniche e condizioni mutevoli. A completare il podio assoluto è stato Auro Siddi, navigato da Giuseppe Maccioni, protagonista di una gara in crescendo. Fondamentale per loro la scelta di gomme più dure, messa in atto nell’ultimo loop di prove speciali, che ha premiato la costanza e la strategia dell’equipaggio su Skoda Fabia Rally2 curata da Motorteam.
Quarta posizione per il francese Jean Joseph Galeani, con Gilbert Dini, su Hyundai i20N Rally2 di BRL Competition mentre Roberto Cocco e Sergio Deiana – su Skoda Fabia Evo Rally2 – hanno concluso quinti, davanti a Sandro Locci e Fabrizio Musu, sempre su Skoda. Francesco Farci e Fabio Salis hanno completato il lotto di Skoda, concludendo in settima posizione assoluta.
Appassionante la battaglia nel confronto a due ruote motrici dove a spuntarla, con una rimonta, è stato Alessio Cuccheddu, navigato da Nicola Tocco, sulla Peugeot 208 Rally4 di Miele Racing. L’equipaggio ha concluso in ottava posizione assoluta vincendo la categoria nella CRZ 10. Noni, si cono classificati Alessandro Murgia e Giuseppe Porcu, seguiti da Piergiorgio Ladu e Tonino Mulas: entrambi gli equipaggi si sono espressi su Peugeot 208 Rally4.
Nel confronto storico, il successo è andato a Bernardo Morgani con Roberto Scilef, su una Renault 5 GTT di 4° Raggruppamento. Seconda piazza per Giovanni e Dora Pischedda, su Opel Ascona di 2° Raggruppamento, con gli altri competitor che hanno dovuto abbandonare la competizione per noie meccaniche.
La giornata ha riservato altri colpi di scena, come il ritiro di Valentino Ledda, giovane portacolori di ACI Team Italia, fino a quel momento quarto assoluto su Renault Clio Rally3: un’uscita di strada sulla PS6 ha costretto l’equipaggio ad alzare bandiera bianca. Stessa dinamica per Marino Gessa, su Skoda Fabia Rally2, costretto al ritiro a seguito di un testa coda ed una conseguente uscita su un terrapieno, che ha compromesso definitivamente la sua gara.
Grande la soddisfazione espressa da Mauro Atzei, presidente di Porto Cervo Racing e organizzatore del rally che consolida la bontà del progetto: “È stata un’edizione speciale. Questo è il 30° Rally che organizziamo e, senza dubbio, è stato davvero unico. È incredibile e bellissimo: l’ambiente, l’atmosfera, i percorsi e i piloti si sono divertiti tantissimo. Tutto è stato fantastico. Abbiamo creato un meraviglioso villaggio rally e un parco assistenza nel cuore di Tortolì, in un’Ogliastra straordinaria, ricca di profumi, sapori ed emozioni. È stato un rally veramente unico, e voglio esprimere la mia gratitudine a tutti coloro che hanno contribuito a realizzare un evento così importante. Ringraziamo la Regione Sardegna, tutti i Comuni che hanno fornito un supporto fondamentale, un ringraziamento speciale va ai piloti, i veri protagonisti del rally. Questa gara e tutti gli eventi collaterali sono stati creati con cuore e passione, desidero quindi ringraziare sinceramente tutto lo staff e le numerose persone che hanno reso possibile un evento così speciale come il Rally Terra Sarda 2025”.
Classifica: 1. Paddon-Hudson (Hyundai i20N Rally2) in 48’41”6; 2. Pisano-Musselli (Skoda Fabia Rally2) a 1’17”3; 3. Siddi-Maccioni (Skoda Fabia Rally2) a 2’19”1; 4. Galeani-Dini (Hyundai i20N Rally2) a 3’14”8; 5. Cocco-Deiana (Skoda Fabia Rally2) a 4’00”5; 6. Locci-Musu (Skoda Fabia Rally2) a 4’57”4; 7. Farci-Salis (Skoda Fabia Evo Rally2) a 5’49”8; 8. Cuccheddu-Tocco (Peugeot 208 Rally4) a 5’54”8; 9. Murgia-Porcu (Peugeot 208 Rally4) a 6’00”5; 10. Ladu-Mulas (Peugeot 208 Rally4) a 6’02”.
Storiche: 1. Morgani-Scilef (Renault 5 GTT) in 57’08”5; 2. Pischedda G.-Pischedda D. (Opel Ascona) a 2’52”7.
Hayden Paddon Triumphs in Thrilling Rally Terra Sarda Finale
The thirteenth edition of the Rally Terra Sarda has officially concluded. The race, valid for the TER Series, the TER – Tour European Rally, the TER – Historic, and the Coppa Rally di Zona 10, culminated in the prize-giving ceremony, elevating Hayden Paddon in the Hyundai i20N Rally2 fielded by Friulmotor. Emil Lindholm, who had led up until the final stage, was delayed on the last special stage by going off the road.
Tortolì, October 19, 2025
The curtain fell on the 13th Rally Terra Sarda today with the prize-giving ceremony held on the podium in Via Monsignor Virgilio in Tortolì—the event’s beating heart. Organized by Porto Cervo Racing, the rally engaged the province of Ogliastra over the weekend. The race was valid for the TER Series, the TER – Tour European Rally, the TER – Historic, and the Coppa Rally di Zona 10 (CRZ 10).
Triumphing after a battle fought to the final meter was New Zealander Hayden Paddon, co-driven by Jared Hudson in the Hyundai i20N Rally2 prepared by Friulmotor. For the driver, the 2024 FIA European Rally Championship winner, this marks his second victory at the Rally Terra Sarda, achieved with determination despite technical issues that hampered both yesterday’s stage and the first loop today.
The race concluded in Tortolì was full of drama, with the final Special Stage, PS7 “Ulestri 2,” seeing Emil Lindholm go off the road in the Miele Racing Skoda Fabia Rally2. Up until that point, the Finn had been locked in a beautiful, scratch-for-scratch fight with Paddon. Lindholm lost around seven minutes, dropping to thirteenth place overall, but ultimately failed to complete the final stage procedure—bringing the car to the closed park—a particular detail that led to the driver’s exclusion from the final classification.
Gaining significant ground was Andrea Pisano, who secured a prestigious second position overall and, more importantly, the victory in the Coppa Rally di Zona 10. Paired with Salvatore Musselli in a Colombi team Skoda Fabia Rally2, Pisano intelligently managed a race made treacherous by technical roads and changeable conditions. Completing the overall podium was Auro Siddi, navigated by Giuseppe Maccioni, who was the protagonist of a continually improving performance. Crucial for them was the choice of harder tires for the final loop of special stages, which rewarded the consistency and strategy of the Motorteam-prepared Skoda Fabia Rally2 crew.
Fourth place went to Frenchman Jean Joseph Galeani, with Gilbert Dini, in a BRL Competition Hyundai i20N Rally2, while Roberto Cocco and Sergio Deiana—in a Skoda Fabia Evo Rally2—finished fifth, ahead of Sandro Locci and Fabrizio Musu, also in a Skoda. Francesco Farci and Fabio Salis completed the trio of Skodas, finishing in seventh overall.
The two-wheel-drive battle was thrilling, with Alessio Cuccheddu, navigated by Nicola Tocco, snatching the win with a comeback drive in the Miele Racing Peugeot 208 Rally4. The crew finished in eighth position overall, securing the category victory in the CRZ 10. Alessandro Murgia and Giuseppe Porcu finished ninth, followed by Piergiorgio Ladu and Tonino Mulas in tenth; both crews drove Peugeot 208 Rally4s.
In the historic competition, victory went to Bernardo Morgani with Roberto Scilef, in a Group 4 Renault 5 GTT. Second place was taken by Giovanni and Dora Pischedda, in a Group 2 Opel Ascona, after other competitors had to retire due to mechanical issues.
The day reserved other dramatic moments, such as the retirement of Valentino Ledda, the young ACI Team Italia representative, who was running fourth overall in a Renault Clio Rally3 until that point. A slide off the road on PS6 forced the crew to surrender. The same fate befell Marino Gessa, in a Skoda Fabia Rally2, who was forced to retire following a spin and subsequent off-road excursion onto an embankment, which definitively compromised his race.
Great satisfaction was expressed by Mauro Atzei, President of Porto Cervo Racing and rally organizer, who affirmed the project’s quality: “It was a special edition. This is the 30th Rally we have organized, and without a doubt, it was truly unique. It’s incredible and beautiful: the environment, the atmosphere, the routes, and the drivers had so much fun. Everything was fantastic. We created a wonderful rally village and service park in the heart of Tortolì, in an extraordinary Ogliastra, rich in scents, flavors, and emotions. It was a truly unique rally, and I want to express my gratitude to everyone who helped bring such an important event to life. We thank the Sardinia Region, all the municipalities that provided fundamental support, and a special thanks goes to the drivers, the true protagonists of the rally. This race and all the side events were created with heart and passion, so I sincerely thank all the staff and the many people who made a special event like the 2025 Rally Terra Sarda possible.”
Final Classification: 1. Paddon-Hudson (Hyundai i20N Rally2) in 48’41”6; 2. Pisano-Musselli (Skoda Fabia Rally2) at 1’17”3; 3. Siddi-Maccioni (Skoda Fabia Rally2) at 2’19”1; 4. Galeani-Dini (Hyundai i20N Rally2) at 3’14”8; 5. Cocco-Deiana (Skoda Fabia Rally2) at 4’00”5; 6. Locci-Musu (Skoda Fabia Rally2) at 4’57”4; 7. Farci-Salis (Skoda Fabia Evo Rally2) at 5’49”8; 8. Cuccheddu-Tocco (Peugeot 208 Rally4) at 5’54”8; 9. Murgia-Porcu (Peugeot 208 Rally4) at 6’00”5; 10. Ladu-Mulas (Peugeot 208 Rally4) at 6’02”.
Historics: 1. Morgani-Scilef (Renault 5 GTT) in 57’08”5; 2. Pischedda G.-Pischedda D. (Opel Ascona) at 2’52”7.
