Nella foto (free copyright Max Giorgioni): un momento della premiazione del Rally Terra Sarda.
Promozione, economia e valorizzazione del territorio: numeri da grande palcoscenico per il Rally Terra Sarda
Il report, elaborato dagli organizzatori di Porto Cervo Racing, ha assecondato le aspettative facendo registrare solo per l’organizzazione oltre 1.200 notti in hotel e più di 1.000 pasti distribuiti a membri dello staff, in una manifestazione che ha promosso il territorio su scala globale grazie al circuito TER, con copertura televisiva in oltre 100 Paesi.
Tortolì, 21 ottobre 2025 – Il Rally Terra Sarda ha spento i riflettori sulla gara – che ha coinvolto la provincia dell’Ogliastra lo scorso fine settimana – riaccendendoli su un report fatto di grandi numeri e conferme, attese dagli organizzatori di Porto Cervo Racing ma già preannunciate nel corso dell’evento, valido per il TER Series, per il TER – Tour European Rally, per il TER Historic e per la Coppa Rally di Zona 10. Un’edizione record, quella andata in archivio sulla pedana di arrivo di Tortolì, che ha espresso contenuti di respiro internazionale garantendo alla Sardegna ed all’intera provincia dell’Ogliastra una promozione a trecentosessanta gradi, veicolata in oltre 100 Paesi attraverso la copertura televisiva legata al circuito TER.
Turismo sportivo, tradizione, colore ed autenticità: il Rally Terra Sarda, tornato in Ogliastra dopo aver coinvolto – nelle sue più recenti edizioni – la Gallura, si è confermato fondamentale volano per l’economia locale, facendo registrare 1200 presenze alberghiere in undici diverse strutture ricettive. Numeri importanti, evidenziati da un report che ha distinto quelli relativi alla “forza lavoro” dell’organizzazione, 500 persone impegnate ed oltre 1000 pasti, distribuiti ai membri del solo staff organizzativo a cui si aggiungono gli imponenti numeri dei team coinvolti dal confronto (piloti-copiloti-meccanici-ingegneri e tecnici). Il Rally Terra Sarda ha garantito al territorio coinvolto un impatto economico di grandi contenuti ed una promozione a livello globale. Un volano economico – espresso in numeri al netto dei consumi non monitorati di accompagnatori, appassionati e turisti che hanno raggiunto l’Ogliastra in autonomia – capace di prolungare la stagione e portare lavoro in autunno, quando il turismo rallenta e i territori più periferici hanno bisogno di occasioni di rilievo.
Centrale, il ruolo del Villaggio Rally Mirtó Sardegna: all’interno della struttura, ospitata dal “cuore” di Tortolì, a prendersi la scena sono stati gli eventi a tema legati alla tradizione locale, artigianale e culinaria, con interpreti del palcoscenico rallistico internazionale quali il vincitore della gara Hayden Paddon, campione WRC Production 2011 ed europeo 2024 ed il finlandese Emil Lindholm, già campione 2022 nel WRC-2. Sono stati proprio i grandi protagonisti del rallismo internazionale a sfidarsi nel tradizionale Cooking Show, tra gli eventi di un format che ha posto in primo piano la realtà artigianale sarda elevandola come ambasciatrice dell’isola nel mondo, oltre ad offrire agli spettatori un’esperienza culturale oltre che sportiva.
Un modello vincente, il Rally Terra Sarda, che ha unito sport, turismo e tradizione, promosso ad ampio raggio grazie alla vetrina internazionale del TER. Non solo sport, ma un abbraccio corale. Non solo una gara, ma un racconto di identità, in una Sardegna che non ha paura di mostrarsi per quella che è: accogliente, autentica, fiera.
Mauro Atzei, presidente Porto Cervo Racing:
“Il Rally Terra Sarda è stata una gara avvincente, tutto si è svolto al meglio, le prove si sono confermate uniche e spettacolari, con i piloti nazionali e internazionali che hanno riconosciuto la difficolta delle stesse, con la gara decisa all’ultimo metro. È stato apprezzato il loro fascino, veramente unico e la grande professionalità negli allestimenti e nell’organizzazione. L’evento è valso una cartolina viva della nostra isola. Volevamo unire emozioni, persone e territori: ci siamo riusciti grazie a una comunità straordinaria. Questa terra merita di essere conosciuta nel mondo”.
Promoting Economy and Territorial Value: Rally Terra Sarda Delivers Big Numbers
The report, compiled by the Porto Cervo Racing organizers, met expectations, recording over 1,200 hotel nights for the organization alone and more than 1,000 meals distributed to staff members, in an event that promoted the territory on a global scale thanks to the TER circuit, with television coverage in over 100 countries.
Tortolì, October 21, 2025 – The Rally Terra Sarda has turned off the spotlights on the race—which involved the province of Ogliastra last weekend—but has immediately turned them back on for a report showcasing impressive numbers and confirmations. These results were anticipated by the Porto Cervo Racing organizers and were hinted at during the event, which was valid for the TER Series, the TER – Tour European Rally, the TER Historic, and the Coppa Rally di Zona 10. This record-breaking edition, concluded on the finish podium in Tortolì, offered internationally significant content, ensuring 360-degree promotion for Sardinia and the entire province of Ogliastra, broadcast in over 100 countries through the television coverage linked to the TER circuit.
Sports tourism, tradition, color, and authenticity: The Rally Terra Sarda, returning to Ogliastra after featuring the Gallura region in its most recent editions, proved to be a fundamental engine for the local economy. It recorded 1,200 hotel nights across eleven different accommodation facilities. These significant figures, highlighted by a report that distinguishes them from the organization’s “workforce,” include 500 people engaged and over 1,000 meals distributed to the organizational staff alone, to which must be added the substantial numbers of the teams involved in the competition (drivers, co-drivers, mechanics, engineers, and technicians). The Rally Terra Sarda guaranteed the involved territory a significant economic impact and global promotion. This economic driver—expressed in numbers excluding the unmonitored consumption of companions, enthusiasts, and tourists who reached Ogliastra independently—is capable of extending the season and bringing work in autumn, when tourism slows down and more peripheral territories need high-profile opportunities.
The role of the Mirtó Sardegna Rally Village was central: hosted in the “heart” of Tortolì, the structure’s focal point was thematic events linked to local, artisanal, and culinary traditions. These featured international rallying figures such as the race winner Hayden Paddon, the 2011 WRC Production and 2024 European champion, and Finn Emil Lindholm, the 2022 WRC-2 champion. The great protagonists of international rallying competed in the traditional Cooking Show, one of the event’s features that prominently showcased Sardinian craftsmanship, elevating it as an ambassador of the island to the world, in addition to offering spectators a cultural as well as sporting experience.
The Rally Terra Sarda is a winning model that united sport, tourism, and tradition, widely promoted thanks to the international platform of the TER. It was not just about sport, but a collective embrace. Not just a race, but a narrative of identity, in a Sardinia that is not afraid to show itself for what it is: welcoming, authentic, and proud.
Mauro Atzei, President of Porto Cervo Racing:
“The Rally Terra Sarda was a gripping race; everything went smoothly. The stages proved to be unique and spectacular, with national and international drivers acknowledging their difficulty, and the race being decided right down to the last meter. Their truly unique charm was appreciated, along with the great professionalism in the setup and organization. The event served as a living postcard of our island. We wanted to unite emotions, people, and territories: we succeeded thanks to an extraordinary community. This land deserves to be known worldwide.”
(Photo Caption – Free Copyright Max Giorgioni): A moment from the Rally Terra Sarda awards ceremony.
Hayden Paddon è il vincitore del 13° Rally Terra Sarda: il neozelandese “bissa” il successo del 2022
Si è ufficialmente conclusa l’edizione numero tredici del Rally Terra Sarda, gara valida per il TER Series, per il TER – Tour European Rally, per il TER – Historic e per la Coppa Rally di Zona 10. La cerimonia di premiazione ha elevato Hayden Paddon, sulla Hyundai i20N Rally2 schierata da Friulmotor. Emil Lindholm, leader fino all’ultima prova speciale, è stato attardato sull’ultima prova speciale in programma da un’uscita di strada.
Tortolì, 19 ottobre 2025
Con la cerimonia di premiazione, svoltasi sulla pedana posta in Via Monsignor Virgilio a Tortolì – cuore pulsante della manifestazione – è calato il sipario sul 13° Rally Terra Sarda, appuntamento organizzato da Porto Cervo Racing che ha coinvolto, nel fine settimana, la provincia dell’Ogliastra. La gara era valida per il TER Series, per il TER – Tour European Rally, per il TER Series, per il TER – Historic e per la Coppa Rally di Zona 10.
A trionfare, dopo una gara combattuta fino all’ultimo metro, è stato il neozelandese Hayden Paddon, affiancato da Jared Hudson sulla Hyundai i20N Rally2 preparata da Friulmotor. Per il driver, campione 2024 del FIA European Rally Championship, si tratta della seconda vittoria ottenuta al Rally Terra Sarda, conquistata con determinazione e sopperendo ad alcune noie di natura tecnica che hanno condizionato sia la giornata di ieri che il primo loop odierno.
Una gara ricca di colpi di scena, quella archiviata a Tortolì, con l’ultima prova speciale, la PS7 “Ulestri 2”, che ha visto Emil Lindholm uscire di strada sulla Skoda Fabia Rally2 di Miele Racing. Il finlandese, fino a quel momento autore di una bellissima lotta a colpi di scratch con Paddon, ha perso circa sette minuti retrocedendo al tredicesimo posto assoluto senza però concludere l’ultima fase di gara – l’arrivo della vettura in parco chiuso – particolare che ha portato all’esclusione del driver dalla classifica finale.
A guadagnare terreno è stato Andrea Pisano, che ha conquistato una prestigiosa seconda posizione assoluta e, soprattutto, la vittoria nella Coppa Rally di Zona 10. In coppia con Salvatore Musselli su Skoda Fabia Rally2 del team Colombi, Pisano ha saputo gestire con intelligenza una gara resa insidiosa da strade tecniche e condizioni mutevoli. A completare il podio assoluto è stato Auro Siddi, navigato da Giuseppe Maccioni, protagonista di una gara in crescendo. Fondamentale per loro la scelta di gomme più dure, messa in atto nell’ultimo loop di prove speciali, che ha premiato la costanza e la strategia dell’equipaggio su Skoda Fabia Rally2 curata da Motorteam.
Quarta posizione per il francese Jean Joseph Galeani, con Gilbert Dini, su Hyundai i20N Rally2 di BRL Competition mentre Roberto Cocco e Sergio Deiana – su Skoda Fabia Evo Rally2 – hanno concluso quinti, davanti a Sandro Locci e Fabrizio Musu, sempre su Skoda. Francesco Farci e Fabio Salis hanno completato il lotto di Skoda, concludendo in settima posizione assoluta.
Appassionante la battaglia nel confronto a due ruote motrici dove a spuntarla, con una rimonta, è stato Alessio Cuccheddu, navigato da Nicola Tocco, sulla Peugeot 208 Rally4 di Miele Racing. L’equipaggio ha concluso in ottava posizione assoluta vincendo la categoria nella CRZ 10. Noni, si cono classificati Alessandro Murgia e Giuseppe Porcu, seguiti da Piergiorgio Ladu e Tonino Mulas: entrambi gli equipaggi si sono espressi su Peugeot 208 Rally4.
Nel confronto storico, il successo è andato a Bernardo Morgani con Roberto Scilef, su una Renault 5 GTT di 4° Raggruppamento. Seconda piazza per Giovanni e Dora Pischedda, su Opel Ascona di 2° Raggruppamento, con gli altri competitor che hanno dovuto abbandonare la competizione per noie meccaniche.
La giornata ha riservato altri colpi di scena, come il ritiro di Valentino Ledda, giovane portacolori di ACI Team Italia, fino a quel momento quarto assoluto su Renault Clio Rally3: un’uscita di strada sulla PS6 ha costretto l’equipaggio ad alzare bandiera bianca. Stessa dinamica per Marino Gessa, su Skoda Fabia Rally2, costretto al ritiro a seguito di un testa coda ed una conseguente uscita su un terrapieno, che ha compromesso definitivamente la sua gara.
Grande la soddisfazione espressa da Mauro Atzei, presidente di Porto Cervo Racing e organizzatore del rally che consolida la bontà del progetto: “È stata un’edizione speciale. Questo è il 30° Rally che organizziamo e, senza dubbio, è stato davvero unico. È incredibile e bellissimo: l’ambiente, l’atmosfera, i percorsi e i piloti si sono divertiti tantissimo. Tutto è stato fantastico. Abbiamo creato un meraviglioso villaggio rally e un parco assistenza nel cuore di Tortolì, in un’Ogliastra straordinaria, ricca di profumi, sapori ed emozioni. È stato un rally veramente unico, e voglio esprimere la mia gratitudine a tutti coloro che hanno contribuito a realizzare un evento così importante. Ringraziamo la Regione Sardegna, tutti i Comuni che hanno fornito un supporto fondamentale, un ringraziamento speciale va ai piloti, i veri protagonisti del rally. Questa gara e tutti gli eventi collaterali sono stati creati con cuore e passione, desidero quindi ringraziare sinceramente tutto lo staff e le numerose persone che hanno reso possibile un evento così speciale come il Rally Terra Sarda 2025”.
Classifica: 1. Paddon-Hudson (Hyundai i20N Rally2) in 48’41”6; 2. Pisano-Musselli (Skoda Fabia Rally2) a 1’17”3; 3. Siddi-Maccioni (Skoda Fabia Rally2) a 2’19”1; 4. Galeani-Dini (Hyundai i20N Rally2) a 3’14”8; 5. Cocco-Deiana (Skoda Fabia Rally2) a 4’00”5; 6. Locci-Musu (Skoda Fabia Rally2) a 4’57”4; 7. Farci-Salis (Skoda Fabia Evo Rally2) a 5’49”8; 8. Cuccheddu-Tocco (Peugeot 208 Rally4) a 5’54”8; 9. Murgia-Porcu (Peugeot 208 Rally4) a 6’00”5; 10. Ladu-Mulas (Peugeot 208 Rally4) a 6’02”.
Storiche: 1. Morgani-Scilef (Renault 5 GTT) in 57’08”5; 2. Pischedda G.-Pischedda D. (Opel Ascona) a 2’52”7.
Hayden Paddon Triumphs in Thrilling Rally Terra Sarda Finale
The thirteenth edition of the Rally Terra Sarda has officially concluded. The race, valid for the TER Series, the TER – Tour European Rally, the TER – Historic, and the Coppa Rally di Zona 10, culminated in the prize-giving ceremony, elevating Hayden Paddon in the Hyundai i20N Rally2 fielded by Friulmotor. Emil Lindholm, who had led up until the final stage, was delayed on the last special stage by going off the road.
Tortolì, October 19, 2025
The curtain fell on the 13th Rally Terra Sarda today with the prize-giving ceremony held on the podium in Via Monsignor Virgilio in Tortolì—the event’s beating heart. Organized by Porto Cervo Racing, the rally engaged the province of Ogliastra over the weekend. The race was valid for the TER Series, the TER – Tour European Rally, the TER – Historic, and the Coppa Rally di Zona 10 (CRZ 10).
Triumphing after a battle fought to the final meter was New Zealander Hayden Paddon, co-driven by Jared Hudson in the Hyundai i20N Rally2 prepared by Friulmotor. For the driver, the 2024 FIA European Rally Championship winner, this marks his second victory at the Rally Terra Sarda, achieved with determination despite technical issues that hampered both yesterday’s stage and the first loop today.
The race concluded in Tortolì was full of drama, with the final Special Stage, PS7 “Ulestri 2,” seeing Emil Lindholm go off the road in the Miele Racing Skoda Fabia Rally2. Up until that point, the Finn had been locked in a beautiful, scratch-for-scratch fight with Paddon. Lindholm lost around seven minutes, dropping to thirteenth place overall, but ultimately failed to complete the final stage procedure—bringing the car to the closed park—a particular detail that led to the driver’s exclusion from the final classification.
Gaining significant ground was Andrea Pisano, who secured a prestigious second position overall and, more importantly, the victory in the Coppa Rally di Zona 10. Paired with Salvatore Musselli in a Colombi team Skoda Fabia Rally2, Pisano intelligently managed a race made treacherous by technical roads and changeable conditions. Completing the overall podium was Auro Siddi, navigated by Giuseppe Maccioni, who was the protagonist of a continually improving performance. Crucial for them was the choice of harder tires for the final loop of special stages, which rewarded the consistency and strategy of the Motorteam-prepared Skoda Fabia Rally2 crew.
Fourth place went to Frenchman Jean Joseph Galeani, with Gilbert Dini, in a BRL Competition Hyundai i20N Rally2, while Roberto Cocco and Sergio Deiana—in a Skoda Fabia Evo Rally2—finished fifth, ahead of Sandro Locci and Fabrizio Musu, also in a Skoda. Francesco Farci and Fabio Salis completed the trio of Skodas, finishing in seventh overall.
The two-wheel-drive battle was thrilling, with Alessio Cuccheddu, navigated by Nicola Tocco, snatching the win with a comeback drive in the Miele Racing Peugeot 208 Rally4. The crew finished in eighth position overall, securing the category victory in the CRZ 10. Alessandro Murgia and Giuseppe Porcu finished ninth, followed by Piergiorgio Ladu and Tonino Mulas in tenth; both crews drove Peugeot 208 Rally4s.
In the historic competition, victory went to Bernardo Morgani with Roberto Scilef, in a Group 4 Renault 5 GTT. Second place was taken by Giovanni and Dora Pischedda, in a Group 2 Opel Ascona, after other competitors had to retire due to mechanical issues.
The day reserved other dramatic moments, such as the retirement of Valentino Ledda, the young ACI Team Italia representative, who was running fourth overall in a Renault Clio Rally3 until that point. A slide off the road on PS6 forced the crew to surrender. The same fate befell Marino Gessa, in a Skoda Fabia Rally2, who was forced to retire following a spin and subsequent off-road excursion onto an embankment, which definitively compromised his race.
Great satisfaction was expressed by Mauro Atzei, President of Porto Cervo Racing and rally organizer, who affirmed the project’s quality: “It was a special edition. This is the 30th Rally we have organized, and without a doubt, it was truly unique. It’s incredible and beautiful: the environment, the atmosphere, the routes, and the drivers had so much fun. Everything was fantastic. We created a wonderful rally village and service park in the heart of Tortolì, in an extraordinary Ogliastra, rich in scents, flavors, and emotions. It was a truly unique rally, and I want to express my gratitude to everyone who helped bring such an important event to life. We thank the Sardinia Region, all the municipalities that provided fundamental support, and a special thanks goes to the drivers, the true protagonists of the rally. This race and all the side events were created with heart and passion, so I sincerely thank all the staff and the many people who made a special event like the 2025 Rally Terra Sarda possible.”
Final Classification: 1. Paddon-Hudson (Hyundai i20N Rally2) in 48’41”6; 2. Pisano-Musselli (Skoda Fabia Rally2) at 1’17”3; 3. Siddi-Maccioni (Skoda Fabia Rally2) at 2’19”1; 4. Galeani-Dini (Hyundai i20N Rally2) at 3’14”8; 5. Cocco-Deiana (Skoda Fabia Rally2) at 4’00”5; 6. Locci-Musu (Skoda Fabia Rally2) at 4’57”4; 7. Farci-Salis (Skoda Fabia Evo Rally2) at 5’49”8; 8. Cuccheddu-Tocco (Peugeot 208 Rally4) at 5’54”8; 9. Murgia-Porcu (Peugeot 208 Rally4) at 6’00”5; 10. Ladu-Mulas (Peugeot 208 Rally4) at 6’02”.
Historics: 1. Morgani-Scilef (Renault 5 GTT) in 57’08”5; 2. Pischedda G.-Pischedda D. (Opel Ascona) at 2’52”7.
