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Nell’immagine l’articolo pubblicato su ItaliaRally<\/em><\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text] <\/p>\n <\/p>\n La delusione \u00e8 dura da smaltire. Mauro Atzei, presidente di Porto Cervo Racing, racconta i motivi che hanno portato il direttivo del sodalizio di Arzachena all\u2019annullamento del Rally Terra Sarda, previsto ad ottobre. La chiacchierata inizia con la domanda pi\u00f9 ovvia, quella legata alla scelta pi\u00f9 dolorosa. \u201cDietro il Terra Sarda ci sono anni di lavoro, sacrifici, investimenti e passione \u2013 spiega Atzei. – La gara \u00e8 cresciuta, ha coinvolto equipaggi e creato un importante indotto per il territorio. Proprio perch\u00e9 teniamo a ci\u00f2 che abbiamo costruito, abbiamo ritenuto necessario dare un segnale forte. Fermarsi \u00e8 doloroso, ma continuare senza interrogarsi sul futuro lo sarebbe ancora di pi\u00f9\u201d.<\/p>\n Qual \u00e8 oggi la problematica che ritiene pi\u00f9 urgente affrontare?<\/strong><\/p>\n \u201cSicuramente quella dei costi. Stanno aumentando per tutti: organizzatori, piloti e team. Parliamo di assicurazioni, tracking, diritti federali, pneumatici, licenze, trasferte e servizi. Se organizzare una gara o parteciparvi diventa troppo oneroso, inevitabilmente si restringe la base del movimento. Bisogna capire quali costi siano indispensabili e dove, invece, esistano margini di intervento\u201d.<\/p>\n Una situazione ancora pi\u00f9 complessa per chi organizza in Sardegna.<\/strong><\/p>\n \u201cL\u2019insularit\u00e0 incide moltissimo. Trasportare vetture, camion, ricambi e personale significa sostenere costi che sulla penisola non ci sono nella stessa misura. Per questo chiediamo di valutare strumenti compensativi, dalle agevolazioni su diritti federali, licenze e tasse sportive fino a possibili convenzioni con i vettori. Non vogliamo privilegi, ma che venga riconosciuta una condizione geografica particolare\u201d.<\/p>\n C\u2019\u00e8 poi la questione delle vetture che potrebbero essere recuperate.<\/strong><\/p>\n \u201cNei garage esiste un patrimonio importante di auto, penso ad esempio alle Gruppo N e alle Gruppo A, che potrebbe contribuire ad allargare la partecipazione. Naturalmente qualsiasi apertura deve rispettare norme e sicurezza, ma credo che valga la pena affrontare l\u2019argomento\u201d.<\/p>\n Avete parlato anche di meritocrazia tra le manifestazioni. Cosa dovrebbe cambiare?<\/strong><\/p>\n \u201cLe gare dovrebbero avere la possibilit\u00e0 di crescere attraverso parametri chiari: organizzazione, sicurezza, partecipazione, promozione, rapporto con il territorio, pubblico e comunicazione. Se una manifestazione lavora bene e raggiunge determinati risultati deve poter salire di livello. La qualit\u00e0 va premiata\u201d.<\/p>\n Tra le questioni sollevate c\u2019\u00e8 anche quella assicurativa.<\/strong><\/p>\n \u201cCrediamo sia opportuno approfondire la possibilit\u00e0 di un sistema specifico per le vetture da competizione, con coperture e controlli tecnici adeguati alla loro natura. \u00c8 un tema complesso, sul quale sarebbe utile aprire un tavolo tecnico con i soggetti competenti\u201d.<\/p>\n Quindi lo stop del Terra Sarda vuole essere un segnale rivolto a tutto il movimento?<\/strong><\/p>\n \u201cAssolutamente s\u00ec. Calendari affollati, difficolt\u00e0 nell\u2019avvicinare giovani e nuovi piloti, aumento dei costi, reperimento di Ufficiali di Gara e volontari, visibilit\u00e0 degli sponsor e ritorni per i territori sono problematiche comuni. Non pretendiamo di avere tutte le soluzioni, ma crediamo sia arrivato il momento di confrontarsi\u201d.<\/p>\n Qual \u00e8, quindi, il messaggio che Porto Cervo Racing rivolge ad ACI e ACI Sport?<\/strong><\/p>\n \u201cVorremmo che questa scelta non fosse interpretata come una contrapposizione, ma come un\u2019occasione di confronto. Abbiamo inviato le nostre proposte sia ad ACI che ad ACI Sport, siamo disponibili a sederci a un tavolo, portando sul tavolo la nostra esperienza di gara. Il futuro dei rally deve coinvolgere organizzatori, piloti, navigatori, Ufficiali di Gara e territori\u201d.<\/p>\n Parliamo di un arrivederci? Il Rally Terra Sarda torner\u00e0?<\/strong><\/p>\n \u201cQuesto \u00e8 il nostro obiettivo. Ci fermiamo nel 2026 con la volont\u00e0 di tornare nel 2027, con una manifestazione ancora pi\u00f9 forte e, ci auguriamo, all\u2019interno di un movimento che nel frattempo abbia iniziato ad affrontare alcune delle criticit\u00e0 di oggi. Il Rally Terra Sarda che vogliamo continuare a proporre \u00e8 un modello di gara, con i suoi eventi collaterali e la sua progettualit\u00e0\u201d.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column]Rally Terra Sarda, Atzei spiega lo stop: \u201cFermarsi oggi per costruire il futuro\u201d.<\/strong><\/h2>\n